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北京3条地铁新线奥运前投入运营机场线新车

发布时间:2019-10-09 23:13:20

  北京:3条地铁新线奥运前投入运营 机场线新车如动车组(图)

  奥运支线森林公园站站台

  机场线两侧全部采用双排座椅

  10号线车厢明亮通透

  10号线、奥运支线、机场线已进入施工倒计时的冲刺阶段。昨天,提前体验这三条轨道交通新线,发现新型列车已经可以全程试验运行。按计划,10号线将于本月18日启动全线冷热滑试车,奥运支线月底开始冷热滑,机场线2月28日起全线冷热滑试车。3条地铁新线奥运会前投入运营。而伴随着地铁大步跨入络化运营时代,位于小营的北京市轨道交通指挥中心预计3月份将正式启用,成为亚洲最大的地铁运营指挥中心。

  ●森林海洋主题点亮奥运支线

  在奥运支线起点森林公园站,看到:站台的立柱如同树干,天花板则是不锈钢钢板作成的不规则 枝杈 ,中间穿插安装照明灯,乘客进入站台就如同置身 森林 的海洋,与车站周边森林公园的环境协调一致。

  而随着列车前行,奥运支线一站一景的特色比地铁5号线更为突出。奥林匹克公园站采用蓝色水泡型吊顶,紧扣海洋主题,与车站西侧的 水立方 呼应,连屏蔽门上都绘有海星、热带鱼等海洋生物图案;奥体中心站突出运动主题,与周围的奥运场馆协调;北土城路站则将中国古典艺术青花瓷应用到装修中,与周边的古城墙遗址相呼应。

  ●10号线最长换乘距离70米

  带有红色 中国印 的列车从北土城路站转入地铁10号线,车站装修风格立刻截然不同,朴素淡雅的灰白色成为所有车站的统一色调。市轨道交通建设管理公司副总经理丁树奎介绍,奥运支线、地铁5号线都突出一站一景,经常乘坐固定地铁线上下班的乘客,直接看装修风格就知道什么时候下车;而地铁10号线则强调一线一景,所有车站统一风格。

  了解到,此前建设方已经提前对10号线、奥运支线进行了预冷热滑试车,为高水平开通运营争取了宝贵时间。今年6月,这两条线开通后,最小发车间隔为4分钟,奥运会期间则将压缩到3分钟,之后将进一步压缩至2分半钟。

  10号线开通后将先有5处换乘点,等明年4号线开通后,共有6处换乘点,这些换乘站将尽可能缩短乘客换乘距离。据10号线项目经理苏斌介绍,10号线国贸站与1号线换乘,换乘距离70米;从三元桥站步行40米能换乘机场线;芍药居站步行70米能换乘13号线;在惠新西街南口站换乘5号线接近零距离;在知春路站步行60米能换乘13号线;明年与4号线在黄庄车站实现零距离上下换乘。

  ●机场线新车如同动车组

  在三元桥车站,登上机场线新车。与普通地铁列车完全不同的是,机场线列车每排4座,真皮与布面结合的舒适座椅更像动车组列车,只是座椅无法调节方向。

  机场线列车为4节编组,共设240个座椅,原则上不设站席。携带大包小包的旅客可以将小件行李放在头顶的行李架上,而笨重的拉杆箱可以放置在车厢两头的大件行李架及过道上。这批新车宽达3.2米,比2.8米的地铁列车宽敞得多,而且采用铝合金车体和钛钢车底,车身重量大大减轻。

  随着列车向机场进发,行车速度迅速提高。技术人员介绍,由于采用新型直线电机技术,机场线列车最高时速能达110公里,比普通地铁80公里的最高时速高得多,因此东直门至T3航站楼只需短短16分钟。今年7月,机场线开通运营时,将有6组新车到位,最小发车间隔10分钟,很快将达到10组新车的运营规模,远期发车间隔4到5分钟。

  ●轨道交通指挥中心接管13条线

  迅速增加的地铁新线需要更强大的综合指挥中心实现络化运营。昨天下午,位于小营的北京市轨道交通指挥中心开启地铁10号线和地铁5号线的显示大屏幕,预计3月份,这座亚洲最大轨道交通指挥中心将正式启用。

  该中心指挥大厅如同一座辉煌的圆形剧场,20多米宽的主显示屏两侧,是圆弧状排列的大型屏幕墙,共排列着13块大型显示屏,分别接入13条轨道交通线的指挥调度信息。据透露,今年5号线、10号线、机场线的运营指挥将先期进入该指挥中心,而1号线、2号线、13号线、八通线的指挥调度功能也将随后陆续转入。此外,该指挥中心还将承担票卡清算管理功能。查阅:已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图(更新中)查阅:2012年全国各省市城市轨道交通项目概览(更新中)查阅:城市轨道交通中标企业

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